Ansetzpunkte VA Rangierwagenheber + sichere Postion Unterstellböcke

[Gast]

Hallöchen

Gibt mal wieder paar kleine Tipps

Folgender Sachverhalt: Da ich nen leichten Ölverlust habe (zu 90% von der Ventildeckeldichtung - lange nicht nachgesegen :rolleyes: ) hab ich heute meine Karre aufgebockt um mal am Unterboden alles zu checken.

Nach etlichem Durchforsten von Foren kam ich zu dem Entschluss mit meinem Mechaniker (Meister beim FOH) über das Thema Wagenheber / Hebebühne/Unterstellböcke Ansatzpunkte zu sprechen da leider jeder etwas anderes zu dem Thema sagt.

Es wird nun das Aufheben mit dem Rangierwagenheber beschrieben - so, dass sich die komplette Vorderachse vom Boden abhebt und man Unterstellböcke an ner geeigneten Position reinstellen kann.

Benütztes Werkzeug (ca. €100 alle szusammen vom baumarkt - völlig ausreichend ):
Rangierwagenheber
2 Unterstellböcke

Also in der Fahrzeugmitte den Wagenheber reinschieben:
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Danach mit 2 oder 3 übereinander gestapelten Gummizwischenstücken (z.B. alte Fußmatte) an dieser Position hochpumpen (mittig Hilfsrahmen):
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Danach an dieser Stelle jeweils 1 Stck. Unterstellbock (wieder mit Gummiauflagen - hier nicht der Fall, hatte keine mehr) links und rechts platzieren (mittig vom Rad - am Rahmen mittig Achsschenkel):
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Danach Wagenheber sanft runterlassen...sieht dann so aus:
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Nun kann man sich ruhigen Gewissens unter das Auto legen um Wartungs- bzw. Reparaturarbeiten vorzunehmen.

Hoffe ich konnte dem Ein oder Anderen eine ewig lange Suche damit ersparen

Also dann----Gutes Gelingen 8)
LG Roman

[Gast]

Hallo Roman

Gute Beschreibung.

By the way : Dein Faltenbalg an der Antriebswelle vorne links (Getriebeseitig) scheint defekt zu sein.

Grüße Thorsten

[Gast]

Prinzipiell guter Ansatz ich habe da nur ein kleines Problem.

Solange die Frontschürze angebaut ist kommt man an deinen Auflagepunkt mittig an der Vorderachse nicht dran weil da ja diese mit den 3 Plastiknieten in der Achse befestigt ist. Man muss also zuerst die Schürze abbauen um ihn so anheben zu können. Dafür muss ich den Wagen aber anheben um die Schrauben im Radkasten und die besagten Plastiknieten zu lösen.
Klappt also bei Originalteilen leider nicht bzw man muss doch zu erst an die Aufnahmepunkte unter dem Schweller um die Schürze zu lösen.

Um unterm Motor zu Arbeiten sind die Aufnahmepunkte für die Böcke aber auf jeden Fall mit die sichersten!

Chris

[16vfan]

Ich fahre meine Fahrzeuge auf selbstgebaute masive Holzrampen,
dann past es auch mit der Schürze )
anheben dann ebenfalls über den Grundträger/rahmen, geht bestens...........sichern ebenfalls mit Böcken.

[funkyice]

Ich habe sehr gute Erfahrungen gemacht mit einem Wagenheber für tiefergelegte Fahrzeuge (gibts bei ATU für 39 Euro, wenn man nett fragt auch nochmal 5 euro günstiger).
Dann ein Stück alte Gummi-Fußmatte ausgeschnitten auf den Metallteller des Wagenhebers gelegt und schon kann man super die Originalen Punkte für den Wagenheber verwenden ohne das was wackelt oder droht wegzubrechen. Ein genaues Ansetzen ist aber auch dabei erforderlich!

[Gast]

Hey,
deine Antriebswellenmanschette auf Fahrerseite innen ist kaputt, solltest du ersetzen.

Grüße
O_P_C

[Gast]

Original von nhsloki

By the way : Dein Faltenbalg an der Antriebswelle vorne links (Getriebeseitig) scheint defekt zu sein.

O_P_C du bist zu spät

[JR__]

Hallo,

vielleicht kann jemand mal Fotos zu der Anleitung beisteuern. Die Fotos wurden damals auf einen externen Hoster gespeichert - und sind nicht mehr verfügbar.

Ohne Fotos macht die Anleitung nur wenig Sinn - wäre daher sonst ein "Löschkandidat"...

Danke.

Gruß Jürgen

[0ms0]

Um welches Cabrio geht es denn überhaupt? Ist für mich nicht ersichtlich.

Für ein Astra G kann ich die Fotos anfertigen.

[JR__]

Um welches Cabrio geht es denn überhaupt? Ist für mich nicht ersichtlich.

Für ein Astra G kann ich die Fotos anfertigen.

Och, da hier alle Autos betroffen ist, spricht nichts dagegen, dass hier die Ansetzpunkte aller Modelle gezeigt werden. Du kannst das fürs GCab eintragen - der nächste für das FCab usw.

Gruß Jürgen