Hallo,
haltet euch beim Einbau einfach an diese Anleitung (wiltec Modul):
ier meine Variante zum Einbau:
Bei mir läuft die Hauptstromversorgung über das Kabel des Lichtschalters. Schließlich schalten wir auch Licht. Somit müssen wir sowenig wie möglich am SiKa rumpfuschen Wink
Dennoch alles auf eigene Gefahr!
Wir benötigen folgendes Werkzeug:
- Seitenschneider
- Kombizange
- Schraubenzieher
- Torx 20
- Lötkolben
Und folgende Bauteile / Zubehör:
- Lötzinn
- Viele Schneidverbinder/Stromdiebe (von 1,5mm² bis 4mm²)
- Viele Kabelbinder (ich hab ~40 Stück verwendet)
- Sicherungshalter von Conrad (Bestellnummer 853902)
- Relais von Conrad (Bestellnummer 504064)
So. Als erstes Bauen wir folgende Teile aus (findet man in der Suche):
- Kleines Klappfach (Sicherungskasten)
- Lichtschalter
- Rahmen des Lichtschalters
- Rahmen des X1
- Motorhaubenhebel (einfach Richtung MK ziehen)
Wenn nun alles freigelegt ist bauen wir den Sicherungskasten aus.
Oben sind zwei Torx schrauben, die raus müssen. Anschließend kann man ihn richtung Motor schieben. Nun kann man das Klappstück oben herausziehen, das ist in der Mitte an den SiKa geklippst.
Nun kann man den SiKa senkrecht runter ziehen, bis man die obere Kante sieht. Dort die 4 Kabelbinder durchtrennen, dann kann der SiKa ganz raus.
Nun das Fach hinten aufmachen (auch geklippst).
Anschließend verbinden wir das gelbe Kabel eines Steckers des Moduls mit dem schwarzen Kabel des Relais des Nebelscheinwerfers (Klemme 87 - Wenn man das Relais des NSW raus nimmt, dann sieht man welche Öffnung Klemme 87 ist (Mitte schwarzes Kabel)).
Das andere gelbe Kabel kommt an Klemme 7 und 25 (Standlicht rechts und links). Beides kann man perfekt mit Schneidklemmen verbinden (aber darauf achten, dass der Kontakt auch da ist (Messgerät -> Durchgangsprüfung)!!!
Mit dem SiKa sind wir nun fertig. Die beiden Modulkabel verlegen wir durch die untere Öffnung des SiKas. Den Deckel kann man dazu einfach ausklippsen. Dann den Deckel wieder zu machen.
Sika kann nun wieder eingebaut werden (falls es Probleme gibt hilft auch hier die Suche).
Zweiter Schritt ist nun das Verlegen der Stromzufuhr für das Modul.
Hierzu löten wir den Sicherungshalter an das 6mm² Kabel des Lichtschalters. In den Sicherungshalter kommt eine 30A Minisicherung (für große Sicherungen gibt es einen großen Sicherungshalter, auch bei Conrad). Die andere Seite des Sicherungshalters verlöten wir sauber mit einem 2,5mm² Kabel von circa 50cm länge und legen es an der linken Seite entlang runter zum X1. Einfach derzeit mal baumeln lassen. Der Lichtschalter und der Rahmen können nun wieder zusammen gebaut werden.
Nun verbauen wir das Relais. Es dient dazu, dass das Modul keinen Saft mehr bekommt, sobald die Zündung aktiv ist. So kann man auch ungestört los fahren, auch wenn das Modul zeitlich noch arbeiten "sollte".
Anschlußnummern:
1: Zündungsplus (X1 Pin 74 oder 80)
2: Masse (bekommt man in der Nähe des X1; 2 braune Kabel)
3: rotes Kabel zum Modul
4: Dauerplus, optimal vom gelegten 2,5mm² Kabel
5: bleibt frei; es soll ja als Öffner arbeiten
Das Relais sollte vorher mit Kabeln (~25cm länge) versehen werden, oder ein anderes Relais mit Relaishalter besorgen und den Relaishalter verkabeln.
Der erste Schritt zur Stromzufuhr des Moduls wurde ja nun mit Pin 3 des Relais getan. Das grüne Kabel kommt an den Pin 16 des X1 (Blinkersignal, es wird Masse geschalten daher den Schalter des Moduls auf "-"). Das schwarze Kabel kommt ebenfalls an den Massepunkt.
Das rote Kabel der Verbraucherkabel des Moduls benötigen wir nicht. Stattdessen kommt das grüne Kabel an das zuvor gelegte Kabel vom Dauerplus des Lichtschalters (bei mir blau, 2,5mm²), wie auch schon das Relais.
Das Modul liegt bei mir auf der Abdeckmatte über den Pedalen. Da ist genug Platz. Verdrahten des Moduls ist ja selbsterklärend.
Das wars auch eigentlich schon. Jetzt nur noch alles sauber mit Kabelbindern zur Seite klemmen und alles wieder sauber zusammen bauen. Ich hab mir Zeit gelassen und hab 3 Stunden gebraucht. Fragen? Smile
Funkioniert tadellos, und mit dem zusäzlichen Relais gehen die NSW auch aus wenn man die Zündung anmacht.