Moin
ich habe Probleme mit meinem Z18XE.
Und zwar dreht er manchmal nicht höher als 4000umin. Ich meine das ist hauptsächlich nach einem Kaltstart, denn oft ist es nach einem kurzem Abstellen weg. Aber nicht immer.
MKL leuchtet nicht auf und meine Auslesegerät hab ich leider nicht hier.
Dazu kommt das das ganze Cabrio im Leerlauf manchmal richtig wackelt. Wie mein Calibra mit scharfen Nockenwellen.
Habt ihr eine Idee? LMM oder Temp.sensor oÄ?
Motor läuft nicht richtig
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Gast
Hey,
Wenn du das auslesegerät nicht mithast, kannst du fehlercodes auch ausblinken
Lg
Wenn du das auslesegerät nicht mithast, kannst du fehlercodes auch ausblinken
Sollte schonmal helfen wenn ein fehlercode vorhanden istOriginal von Sharky
Und wie liest man selber FC zu Hause aus ?
Ohne Kosten, ohne zum FOH zu fahren ?
Ganz einfach laut Hardwarekiller:
1.Zündung ausmachen
2.Mit beiden Füssen nun jeweils das GAS und das Bremspedal GLEICHZEITIG VOLL durchtreten.
3.Nun den Zündschlüssel auf Zündung stellen ABER NICHCT DEN MOTOR STARTEN !!!
4.Nach erlöchen der Kontrolleuchten im Tachometer fängt nun die Motorkontrolleuchte damit an einen eventuell hinterlegten Fehlercode durch einen Blinkcode auszugeben.
Dazu muss man Wissen wie der Code aufgebaut ist
1x Blinken =1
2x Blinken =2
3x Blinken =3
4x Blinken =4
5x Blinken =5
6x Blinken =6
7x Blinken =7
8x Blinken =8
9x Blinken =9
10x Blinken =0
Der angezeigte Fehlercode besteht immer aus 4 Zahlen
Wobei zwischen Jeder Ausgeblinkten Zahl eine kurze Zeit ( 1Sec ) vergeht
Beispiel
Zb Fehlercode 0170
10x Blinken =0
Pause 1Sec
1x Blinken =1
Pause 1Sec
7x Blinken =7
Pause 1Sec
10x Blinken =0
Grüße
Patrick
Lg
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Gast
RE: Motor läuft nicht richtig
Vielen Dank.
Wenn ich mich nicht verzählt habe, sind es folgende Fehler:
0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch/ niedrig
0340 Nockenwellen-Positionsgeber Signal zu groß/ klein
Signal Nockenwellensensor nicht vorhanden
Nockenwellensensor Signal nicht im Sollbereich
normal bei nicht laufendem Motor???
1613 Wegfahrsperre kein Signal oder falsches Signal (Wegfahrsperre)
Also gehe ich jetzt mal davon aus, dass der Sensor vor dem LMM eine Macke hat?!
Wenn ich mich nicht verzählt habe, sind es folgende Fehler:
0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch/ niedrig
0340 Nockenwellen-Positionsgeber Signal zu groß/ klein
Signal Nockenwellensensor nicht vorhanden
Nockenwellensensor Signal nicht im Sollbereich
normal bei nicht laufendem Motor???
1613 Wegfahrsperre kein Signal oder falsches Signal (Wegfahrsperre)
Also gehe ich jetzt mal davon aus, dass der Sensor vor dem LMM eine Macke hat?!
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Gast
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Gast
Ende vom Lied war, dass der neue NWS den ich verbaut hatte auch nicht in Ordnung gewesen sein soll. 2Wochen zuvor wurde schon der LMM getauscht.
Hatte das Cab wieder beim Händler abgestellt als ich vom OT Kuhfelde zurück kam und bin mit dem gelben Cali in die Heimat gefahren.
Der Händler hatte die Probleme dann auch selber gehabt und nachdem dann das Cab 2mal beim FOH war, wurde der NWS gegen einen originalen von Opel gewechselt und noch ein Kabelbruch repariert =)
Hobel läuft und ich konnte jetzt mal unter reelen Bedingungen feststellen, dass mein Cabrio mit 6,7L auf 100km fährt =)
Hatte das Cab wieder beim Händler abgestellt als ich vom OT Kuhfelde zurück kam und bin mit dem gelben Cali in die Heimat gefahren.
Der Händler hatte die Probleme dann auch selber gehabt und nachdem dann das Cab 2mal beim FOH war, wurde der NWS gegen einen originalen von Opel gewechselt und noch ein Kabelbruch repariert =)
Hobel läuft und ich konnte jetzt mal unter reelen Bedingungen feststellen, dass mein Cabrio mit 6,7L auf 100km fährt =)