Von Hitec, das ist nen Kompressorkit und kein Turbo.- Einbau eines Turbo-Systems. Hier würde zum Beispiel die Fa. dBilas ins Spiel kommen, oder die Fa. Hitec. Da spielt man dann schon in einer anderen Liga. Auch preislich. dBilas bietet einen Turbo-Umbau für 6140€ an. Da hast Du dann 260PS und 310Nm Drehmoment.
Ist nach meinen Infos günstiger als der dbilas Umbau.
Im Speedster fahren schon einige mit Kompressor, beim G ist mir nur "Heiz666" bekannt.
Der Kumpfmotor vom Z22SE wurde in den USA mit veringertem Hubraum (2.0l) von Chevi mit einem Kompressor ab werk verkauft. Dieser Kompressor ist auch die Basis für den Umbau von Hitec, wenn ich richtig informiert bin.
Ich persönlich würde den Kompressor dem Tubro vorziehen.
Zum einen weil er seine Leistung anders entfaltet hat, und zum anderen, weil ich vermute, dass er haltbarer ist.
. Freut mich, dass Du eine Entscheidung treffen konntest. Ich habe auch mit einigen Speedster-Fahrern gesprochen. Die Jungs sind alle mal mit den Umbauten von dBilas gestartet und parallel haben einige Kompressor eingebaut. Soweit ich weiß, haben alle die Jungs Kompressor drin, die gerne Slalom fahren. Dreiviertel von den Jungs sind ja auf der Rennstrecke unterwegs. Die Anderen sind beim Turbo geblieben. Die hatten sich auch alle für eine Sammelbestellung bei dBilas zusammengetan. Der Durchzug soll beim Kompressor echt früh einsetzen und ziemlich gut sein. Beim Turbo aber auch. Je nach Programm halt. Durch einstellbaren Ladedruck hat man auch noch die Möglichkeit, verschiedene Leistungen abzurufen. 8o
