JR__ hat nach 5 Jahren wieder ein G-Cab - Lichtsilber Z4AU für den Sohn
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So ist es. Ein Hexenwerk ist das nicht, aber fachliche Kompetenz und richtiges Werkzeug an der Stelle unerlässlich.Original von mistery
6 Stück ist ne Menge.
Die Führungen zu tauschen muss professionell gemacht werden. Hoffe du meinst damit nicht jemanden der ne Presse zu Hause hat.
Zumal die Sitze der betreffenden Kanäle nachzufräsen sind.
Nach dem einsetzen noch reiben und Sitze nachfräsen. Dann kannst auch gleich noch alle Ventile neu einschleifen. Danach ist der Kopf wie neu.
Gruß- Andi
Moin,Original von JR__
Dafür aber die Federn. Immerhin ist sind das Marken Federn. Nun müsste ich das TÜV Gutachten für diese H&R Federn auftreiben. Dann einfach zum TÜV und eintragen lassen?
hier das Teilegutachten...
http://www.h-r.com/bin/29530.pdf
- JR__
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Danke für den Link. Ich konnte meinen Post nicht bearbeiten. Daher habe ich gestern direkt im Anschluss geschrieben, das ich das Teilegutachten ebenfalls unter den Link gefunden hatte.Original von DALMIESMoin,Original von JR__
Dafür aber die Federn. Immerhin ist sind das Marken Federn. Nun müsste ich das TÜV Gutachten für diese H&R Federn auftreiben. Dann einfach zum TÜV und eintragen lassen?
hier das Teilegutachten...
http://www.h-r.com/bin/29530.pdf
Hallo Jürgen!!
Glückwunsch zum neuen Cabrio. Haste also doch nen 2.2er genommen.
Und dann noch gleich so ein Mega-Projekt. Na ick drückt dir alle Daumen,
das nach der Kopf-Revision und neuen Kettensatz er dann auch super läuft.
Gruß aus der Eifel.
PS: Dach läuft super, noch mal nen schönen Dank dafür.
Glückwunsch zum neuen Cabrio. Haste also doch nen 2.2er genommen.
Und dann noch gleich so ein Mega-Projekt. Na ick drückt dir alle Daumen,
das nach der Kopf-Revision und neuen Kettensatz er dann auch super läuft.
Gruß aus der Eifel.
PS: Dach läuft super, noch mal nen schönen Dank dafür.