In meinen X3 Thread habe ich gestern schon gefragt, ob sich jemand mit Hartlöten auskennt:
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Es geht darum, dass der ansonsten richtig gut erhaltene ESD auf der Oberseite durchgerostet ist. Beim Reinigen habe ich schon gesehen, dass der Vorbesitzer versucht hat mit Messing hart zu löten. Aber ohne ein Blech aufzulegen, und vermutlich im eingebauten Zustand und ohne ausreichend Platz. das ist natürlich Murks. Ich habe nun die Rohre zum MSD durchgeflext - und kann den ESD ordentlich ausgebaut bearbeiten:
Nun plane ich ein ca. 1,5mm starkes Stahlblech auf die blanken Stelle anzupassen und in Form zu bringen, um es anschließend umlaufend hart lötend Luftdicht aufzubringen. So wie ich es sonst auch vom Weichlöten aus der Elektrotechnik kenne - mit gutem Flussmittel sollten sich beiden Flächen gut ansaugen. Laut verschiedenen Quellen kann man so gut eine dauerhafte Verbindung schaffen. Bei Motorrädern und näher Richtung Motor wird zwar mehr Messing empfohlen. Aber der ESD nach gut 4m Rohr sollte nicht mehr über 600 Grad heiß werden. Da dürfte vermutlich Silberdraht reichen, oder?
Bisher habe ich mit einer Gaslampe versucht Hart zu löten. Aber das Ding macht keine richtige Temperatur. Also brauche ich einen Tipp für einen richtigen Brenner, ordentliches Flussmittel und gutes Lot.
Kennt sich jemand damit aus?
Schweißen scheint eher auszufallen. Außer Punkten wird man wohl beim richtigen Schweiß vermutlich das dünne Blech des ESD zuschnell lochen. Oder?
Zumindest hat mein "Dorfbauer" das mit der Begründung abgelehnt.
Danke im Voraus
Gruß Jürgen
