Der Wagen ist ordentlich leiser geworden. So kann ich damit leben, was im Innenraum bei 160kmh im Innenraum an Geräuschen kommt.
Es gibt aber auch Schattenseiten:
Sowohl der erste Motor von Marco als nun auch dieser Motor im Zafira haben einen unglaublich hohen Ölverbrauch, den ich nur auf das "Selber honen" mit einer Honbürste zurückführen kann. Der Zafira hatte am Anfang noch 1l auf 700km verbraucht, inzwischen liegt der Verbrauch bei unter 100km pro Liter Öl. Das Honen lasse ich nun.
Dieses Wochenende kommt Cabbi / Jens. Da wird sich der Unterschied zeigen, bei Verzicht auf das Honen.
Ich muss nun schnellstmöglich einen Motor fit bekommen, da der BMW verkauft ist, und meine Frau für Ihre Arztbesuche auf ein Auto angewiesen ist. Da ist der Zafira unverzichtbar.
Was mich auch ernüchtert hat: Das Getrieb Klackern. Ich hatte das erstmals beim Zafira festgestellt. Beim Treffen letztes Jahr im Februar bei Ulf waren wir beide sicher, dass das klackernde Geräusch aus dem linken Radhaus, sicher vom Getriebe kommt. Tritt man die Kupplung, ist das Geräusch weg.
Deshalb habe ich auch das Getriebe gegen das GCab Getriebe gewechselt. Das Geräusch ist aber gleich geblieben. Inzwischen höre ich das Klackern bei jedem Getriebe
Nun bleibt für mich nur noch die Erklärung, dass das Geräusch mit dem Schalter für das Rückfahrlicht zusammenhängt. Das werde ich mal testen...
Gruß Jürgen
Nachtrag: Habe gerade die Kompression gemessen: Alle Kerzen Öl nass, kein Ölverlust unterm Motor, kein Verlust von Kühlflüssigkeit - und auf allen Zylindern perfekte Kompression. Also sind die neuen Kolbenringe durch das Honen wieder kaputt
Zumindest liegt das nicht an der gewechselten gebrauchten Zylinderbuchse. Die Arbeit ist somit unproblematisch
Saison 2024 
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