G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Eine Seite zuvor ist die Schaltung.
Kann man auf einer Lochrasterplatine aufbauen.
Zur Not geht ein fliegender Aufbau.
BG
Andreas
Kann man auf einer Lochrasterplatine aufbauen.
Zur Not geht ein fliegender Aufbau.
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Andreas
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Automatikmodul Dachschalter für ASTRA G,
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Hallo Andreas,
mit der Schaltung kann ich persönlich nichts anfangen,dazu habe ich von Elektronik zu wenig bis gar keine Ahnung, habe vor 45 Jahren mal Autoschlosser gelernt und könnte mit so einer fertigen Schaltung wohl Messungen durchführen aber mir fehlt ein Bild wie das aussehen wird.Mein Bekannter schreibt mir ist kein Problem sowas zu machen
Daher war das Bild eigentlich für mich gedacht, hab aber vielen Dank für deine Antwort.
Gruß
Andreas
mit der Schaltung kann ich persönlich nichts anfangen,dazu habe ich von Elektronik zu wenig bis gar keine Ahnung, habe vor 45 Jahren mal Autoschlosser gelernt und könnte mit so einer fertigen Schaltung wohl Messungen durchführen aber mir fehlt ein Bild wie das aussehen wird.Mein Bekannter schreibt mir ist kein Problem sowas zu machen
Daher war das Bild eigentlich für mich gedacht, hab aber vielen Dank für deine Antwort.
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Moin,
ich wollte eigentlich den Beitrag bearbeiten,finde aber das „Ändere Beitrag“-Symbol nicht.
Andreas,
mein Bekannter hat mir jetzt so eine Platine zusammen gelötet,ich denke das sollte so in Ordnung sein
wenn ich sie habe werde ich mal testen.
Gruß
Andreas
ich wollte eigentlich den Beitrag bearbeiten,finde aber das „Ändere Beitrag“-Symbol nicht.
Andreas,
mein Bekannter hat mir jetzt so eine Platine zusammen gelötet,ich denke das sollte so in Ordnung sein
wenn ich sie habe werde ich mal testen.
Gruß
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Moin verehrte Gemeinde,
interessanterweise habe ich seit ein paar Tagen exakt das gleiche hier in diesem Thread beschriebene Phänomen, daher erlaube ich mir mal, mich hier dranzuhängen.
Opcom gibt den Fehler B1302 (Hallsensor Kopfstück geschlossen... )
Die Hallsensoren haben auf beiden roten Kabeln ca. 12,0V auf den braunen ca. 10,8V,daran ändert sich auch nichts wenn ich einen magnetischen Schraubendreher langsam dagegen halte.
Nach optischer Überprüfung des Kabelbaumes waren keine Unterbrechungen festzustellen, nur im Bereich der C Säule waren ebenfalls einige Knickstellen, sahen aber nach aufschneiden der schwarzen Ummantelung gut aus . Beim durchmessen mit dem Multimeter hatten alle 6 Kabel einwandfreien Durchgang. Sicherung 48 (5A ist auch in Ordnung).
Dann habe ich ein vergleichbares Vorgehen wie Andreas (andreadoria) gewählt:
Erst Hallsensoren von einem Ersatzverschluss eingebaut: Fehler blieb bestehen.
Dann den ganzen Verschluss getauscht: Fehlercode blieb bestehen.
Jetzt bin ich zugegebenermaßen ziemlich ratlos. Meine elektronischen Fähigkeiten reichen leider auch nicht aus, die hier gezeigte Prüfschaltung nachzubauen. Da aber beide Sätze der Hallsensoren den gleichen Fehler geben, vermute ich auch etwas anderes. Dass beide defekt sind, wäre ja wirklich ein Lottogewinn ;-)
Hat noch jemand eine Idee?
VIele Grüsse
Alexander
interessanterweise habe ich seit ein paar Tagen exakt das gleiche hier in diesem Thread beschriebene Phänomen, daher erlaube ich mir mal, mich hier dranzuhängen.
Opcom gibt den Fehler B1302 (Hallsensor Kopfstück geschlossen... )
Die Hallsensoren haben auf beiden roten Kabeln ca. 12,0V auf den braunen ca. 10,8V,daran ändert sich auch nichts wenn ich einen magnetischen Schraubendreher langsam dagegen halte.
Nach optischer Überprüfung des Kabelbaumes waren keine Unterbrechungen festzustellen, nur im Bereich der C Säule waren ebenfalls einige Knickstellen, sahen aber nach aufschneiden der schwarzen Ummantelung gut aus . Beim durchmessen mit dem Multimeter hatten alle 6 Kabel einwandfreien Durchgang. Sicherung 48 (5A ist auch in Ordnung).
Dann habe ich ein vergleichbares Vorgehen wie Andreas (andreadoria) gewählt:
Erst Hallsensoren von einem Ersatzverschluss eingebaut: Fehler blieb bestehen.
Dann den ganzen Verschluss getauscht: Fehlercode blieb bestehen.
Jetzt bin ich zugegebenermaßen ziemlich ratlos. Meine elektronischen Fähigkeiten reichen leider auch nicht aus, die hier gezeigte Prüfschaltung nachzubauen. Da aber beide Sätze der Hallsensoren den gleichen Fehler geben, vermute ich auch etwas anderes. Dass beide defekt sind, wäre ja wirklich ein Lottogewinn ;-)
Hat noch jemand eine Idee?
VIele Grüsse
Alexander
Franzbrötchen bitte!
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Wie sehen denn die OBD Livedaten aus?
Mache mal eine hardcopy von den sensordaten.
@Andreas passt doch mit der Platine
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Automatikmodul Dachschalter für ASTRA G,
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
So, hier die Livedaten. Ich hoffe, das habe ich so richtig verstanden? Leider alles in englischer Sprache, da meine Opcom SW nur in englisch ist :-(
Aber ich denke, die Spezialisten wissen, was sich hinter den Begrifflichkeiten verbirgt?
Danke schon mal vorab für jeden Tip!!
Viele Grüße
Alexander
Aber ich denke, die Spezialisten wissen, was sich hinter den Begrifflichkeiten verbirgt?
Danke schon mal vorab für jeden Tip!!
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
...der guten Ordnung halber auch noch der gespeicherte Fehler:
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Hast Du den Hallsensor im Dachholm (Dach verriegelt) auch getestet?
Das Steuergerät kann ich gerne überprüfen, damit
das schon mal ausgeschlossen ist.
BG
Andreas
Das Steuergerät kann ich gerne überprüfen, damit
das schon mal ausgeschlossen ist.
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Danke für das Feedback!
Hallsensor im Dachholm? Gibt es da zusätzlich zu den beiden im Verdeckspriegel (im linken Verschluss) befindlichen Hallsensoren noch einen im Dachholm? Wo sitzt der?
Hallsensor im Dachholm? Gibt es da zusätzlich zu den beiden im Verdeckspriegel (im linken Verschluss) befindlichen Hallsensoren noch einen im Dachholm? Wo sitzt der?
Franzbrötchen bitte!
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Re: G-Cab: VerdeckSTG OBD Daten - fehlerfrei bei geschlossenen Dach
Der sitzt auf der Fahrerseite, dort wo der Zapfen in den Holm einfährt. Schau mal von oben rein, das Kabel kann man auch erkennen.
Hast Du denn denn einen Schaltplan von den Anschlüssen der Verdecksteuergerätes?
Dort sieht man auch die drei Sensoren bzw. wo sie angeschlossen sind.
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