Hi Jojo,
kannst ruhig schreiben das Finn im A4E Forum aktiv ist. Ich führe mit ihm und Thony sehr intensiv Diskussionen über das für und wieder von größeren Düsen gegen Steuergeräte.
Wenn Du schon länger hier aktiv wärst, würdest Du wissen wie lange und wie intensiv ich mit dem E85 Steuergerät fahre, bzw. was so meine hier dokumentierte Erfahrung mit ohne Umbau ist.
Die Theorie das bei hoher Last das E85 Gemisch wegen zu kleiner Düsen abmagert habe ich bereits im A4E für meinen Motor widerlegt - schließlich wird ein zu mageres Gemisch von der Lambdasonde gemessen, und im Motorsteuergerät als Fehler vermerkt plus dem Signal im Cockpit.
Auch kenne ich mit Steuergerät nicht die beschriebenen Kaltstartprobleme - das Beispiel von Finn würde mir Sorgen machen: Ein schlechter Start bei Kälte bringt schnell unverbrannten Kraftstoff in den Kat. und der mag das nicht wirklich.
Am Ende hat man etwas für eine ordentliche Lösung gespart (bei mir hat's 95 Euro gekostet) - dafür kann ein neuer Kat mit Austausch beim FOH schnell 1.100 Euro kosten.
Ich musste mir jetzt einen neuen Kat kaufen - nicht weil der Kat kaputt war, sondern der Krümmer durch meine Heizerei gerissen ist :flucht:
In Eigenregie war das aber kein finanzielles Problem...
Beim Justieren der Einspritzverlängerung kann diese Funktion gut "getestet" werden.
Da einige auch meinen mit E10 gehen alle Motoren schon kaputt, ist die Frage nach E85 bei manchen höchst emotional. Die einen würden's nie machen, andere schwören auf dieses, die anderen auf anderes.
Ich kann nur aus meiner Erfahrung sagen, das ich mit dem Z16XE gut 35.000 km die meiste Zeit mit E85 gefahren bin - und zwar mit richtig Last (egal ob 700 km mit möglichst häufig Vollgas oder auch Fahrten mit Anhänger mit größerer Last und Plane).
Richtig ist: Der Mehrverbrauch lag im Schnitt bei 23% (in der Spitze nahm der Motor weit über 12l auf 100km). Abgemagert wurde der Motor dabei nicht gefahren, Motorschäden sind bislang nicht entstanden.
Davor und parallel bin ich ein F-Cabrio mit X16SZR und unseren 5 Zylinder Passat mit 170PS mit E85 gefahren - selbst unser Rasenmäher tut's mit reinen E85 8)
Wobei ich jetzt keine Diskussion über die Umweltverträglichkeit von E85 und Vollgasfahrten von Zaun brechen möchte
Bei einigen Motoren ist eine Umrüstung gar nicht nötig, da die Motorsteuergeräte die Einspritzzeiten weit genug regeln kann. Mein Arbeitskollege fährt seine Mercedes W211er und W202 ohne Umrüstung mit E85...
Entscheidend ist auch die Entfernung zu einer E85 Tanke. Es lohnt nicht, wenn man 20 km zum Tanken fahren muss. In unseren Bayernurlaub fanden wir 2009 auf keine entsprechende Tankstelle in der Umgebung von Miesbach.
Gruß
Jürgen
