Moinsen

[Itchigo]

Naja das stimmt nicht ganz Y32SE.

Es gibt exakt 2 schlüssige Gründe für Stahlflexleitungen:

1. Ich bewege mein Fahrzeug auf einer Rennstrecke und habe eine entsprechende Bremsanlage
2. Ich hab ein Fahrzeug für Show&Shine Wettbewerbe

Ansonsten tun es auch die normalen, ich würde da glaubig eher Geld in geschlitzte Bremsscheiben investieren, da die bei Regen deutlich
besser ansprechen als normale. Allerdings würde ich auch die erst tauschen, wenn die normalen fertig sind...

Maggie ich hab mit 18 auch so angefangen, das was ich jetzt kann ist das Resultat aus 10 Jahren Tuningszene und verdammt viel Lehrgeld

Mal was anderes, ich hab mir für den Winter Stahlfelgen organisiert. Jetzt muss ich gestehen, ich hab im Winter noch nie Stahlfelgen gefahren
Muss ich da andere Radbolzen kaufen oder kann ich die gleichen nehmen, die ich auf den Sommeralus hab?
Unser zweiter Astra J Kombi hat keine Bolzen, sondern nur Muttern. Da gibts das 'Problem' nicht.

Ach ja, gibts eigentlich einen Trick, wie man den Wasserablaufschlauch am Luftfilterkasten wieder drauf bekommt?
Ich musste das Standlicht auf der Beifahrerseitewechseln und hab dazu den Luftfilterkasten ausgebaut. Der Rückbau ging einfach, nur hab ich den besagten Schlauch nicht wieder drauf gekriegt. Gibts da einen Trick?

[Maggie_loves_Opel]

Ich habe Angst das die ein Marder durchbeißt und wechseln sollte man die sowieso alle 5 Jahre. Die Zuleitungen sind ja aus Gummi, der obendrein auch aufquellen kann. Da investiere ich lieber gleich etwas Geld in was Vernünftiges und hab dann ein für allemal in der Sache meine Ruhe. Für die Sicherheit meines Autos gebe ich gerne Geld aus.

Von Sportbremsanlagen mit geschlitzten Bremsscheiben habe ich hingegen eher weniger Gutes gelesen. Dass die Bremsbeläge schneller abgetragen werden. (Ist das so?) Da hingegen bleib ich lieber (vorerst) bei Serie, bis mich jemand vom Gegenteil überzeugt . Brauch ich auch nicht für 140 PS. Mir geht es in erster Linie um Haltbarkeit. Die Stahlflexbremsleitungen kaufe ich in schwarz, denke dass man die eh nicht sieht. Mein Auto wird kein Show & Shine Fahrzeug. Gerne schick, aber alltagstauglich.

Aber soll jeder machen was er für richtig hält. Ich bewundere Leute sehr, die in ihre Autos so viel Geld und Zeit investieren um kein Auto von der Stange zu haben. Solche getunten Autos sieht man leider immer seltener. Sie machten das Straßenbild bunter. Mich langweilt Einheitsbrei.

[Itchigo]

Naja gut wenn du so sehr Probleme mit Mardern hast, mag das ne Lösung sein, aber aus technisch nicht unnötig.
Achte halt drauf das die Teile ne ABE haben, sonst kriegst du beim TÜV massive Probleme.

Das die Bremsbeläge schneller verschleißen bei geschlitzten / gelochten Scheiben ist klar, das ist halt der Nachteil daran, aber lieber tausch ich die Bremsen alle 70tkm und hab keine Verzögerung bei starkem Regen. Das ist mir mit Serienbremsscheiben schon ein paar mal passiert, das irgendwer raus zieh und man spontan stark bremsen muss und die erste Sekunde gar nix passiert

Da ich viele gelochten Scheiben gesehen hab, die mal ganz cool gerissen sind (vor allem Zimmermann) verbau ich persönlich eigentlich nur noch die ATE Powerdisk. Die ist noch bezahlbar und hat sich bei mir bewährt.

Aber wie du schon sagst, da jeder seine eigenen Vorlieben.

Heute gibts auf jedenfall erstmal eine neue Starterbatterie Die alte von 2014 hat übers WE dann doch den Geist aufgegeben

[Maggie_loves_Opel]

Waaas? Bremsscheiben können reißen? Auch Serie? Toll, jetzt krieg ich Angst. Ich sollte nicht mehr so viel in Autoforen lesen was alles passieren kann...

Klar achte ich darauf dass die Stahlflexbremsleitungen ABE haben. Trotzdem danke für's daran erinnern

[Maggie_loves_Opel]

Naja ne neue Starterbatterie ist nichts wildes. Gibt weitaus teurere Probleme

[JR__]

Waaas? Bremsscheiben können reißen? Auch Serie?

Nein, nur die gelochten Bremsscheiben von Zimmermann reißen. War bei meinem Mazda 323f auch passiert...

Gruß Jürgen
PS: soviel Sinn stahlflex am mopped machen, so wenig brauche ich es am Auto. Im Radhaus wären die stahlflex Schläuche durch Salz und aufgeworfene Steine auch schnell fertig...

[ulf.m]

Ausserdem haben die Stahlflexschläuche innen auch eine Gummieinlage,die,wenn das Gummi aufquillt,nach innen "wächst" und den Bremsschlauch dadurch undurchgängig macht,so das die Bremse nicht mehr arbeiten kann,bei normalen Bremsschläuchen quellen die Schläuche meistens nach aussen.
@M-L-O:Du brauchst keine Angst haben,Serienbremsscheiben können normalweise nicht reissen oder Brechen,normale Wartung vorausgesetzt.MFG Ulf.

[Y32SE]

Waaas? Bremsscheiben können reißen? Auch Serie?

Klar können die auch reißen. Wenn du die zu lange fährst, das Material zu dünn wird, da bekommst du Risse und irgendwann verabschiedet sich die Scheibe.

[Maggie_loves_Opel]

Das wusste ich nicht. Dann werde ich in Zukunft auch darauf achten

[Itchigo]

Das reißen war auf die gelochten Scheiben bezogen, nicht auf die Serien Scheiben Maggie

Aber prinzipiell stimmt es schon, wie Y32SE sagt. Jede Scheibe kann reißen, man muss sie nur lang genug fahren


Gestern hab ich dann für 55€ eine neue Batterie reingebaut. Beim tausch hab ich dann auch festgestellt, das es eine 72Ah NoName Wartungsfreie Batterie von 2017 war. Zumindest stand das mit weißem Edding drauf

Ich hab jetzt eine klassische zum Nachfüllen drin, die halten wenigstens. Die neue zwar nur 62Ah, weil die 72er ausverkauft waren, aber er startet jetzt wieder richtig gut.

Abends hab ich dann die Rückfahrkamera auch endlich mal angeschlossen... Also für 12€ ist die echt verdammt gut. Ich mach heute mal Fotos und setz sie morgen rein.