Eigentlich der Traum eines jeden Gebrauchtwagenkäufers

[ulf.m]

....und kommt gut wieder zurück.

Cabrio im Schnee bei Sonnenschein - diese Bilder wollen wir sehen

Bitteschön
Und Sorry für's kapern des Threads.

[Corny]

Leider habe ich die Winterreifen umsonst gekauft und zum Glück nicht Ulfs Versiegelungsarbeit auf die Probe stellen müssen.

Wir sind auf jeden Fall gut am Gardasee angekommen, bis auf eine Lambdasonde, die für eine leuchtende Werkstattlampe und damit nur 110 km/h Geschwindigkeit zuliess. Überland und beim Rausbeschleunigen leuchtet sie nicht, fährt man aber auf der Autobahn länger konstant über 3500 U/min, geht er ins Notlaufprogramm und nimmt erst ab 3000 U/min wieder Gas an, und lässt auch nur knapp 3500 U/min zu.

Achso, und Radkappen habe ich keine gefunden auf die schnelle, von daher, hässliche Felgen am schönen Auto und schönem Gardasee

[Corny]

Das Ziel der Strada Della Forra, die einst James Bond in "Ein Quantum Trost" hochgeballert ist. Pieve

[Corny]

Haltebucht auf der SS45bis

[HSK-Driver]

Wunderschöne Bilder mein Bester, wir freuen uns auf euch nächste Woche

[Corny]

Nachdem der kleine 1,6er einige italienische, den Bernina und Flüela Pass hoch musste, sind wir wieder in good old Germany angekommen. Er hat schwer zu tun gehabt, hat es aber trotzdem geschafft. Mit gefahrenen Touren kommen wir auf etwa 2000 km Gesamtstrecke. Die ganze Woche war die Kapuze nur nachts zu, ansonsten war nur open Roof Wetter.

Dann kann jetzt die Fehlersuche beginnen. Im Fehlerspeicher war abgelegt: Gemisch zu mager und AGR.

Was mir auffällt: Beim Hochziehen über 4000 bleibt er länger oben, ich muss wohl mal nach Falschluft suchen.

[Günter]

Dann kann jetzt die Fehlersuche beginnen. Im Fehlerspeicher war abgelegt: ....... und AGR.

Hallo,
das ist doch ein 1,6er.
Mein F mit dem 1,6er hat den Fehler AGR auch alle 1 bis 2 Monate. Ich klemme die Batterie dann mindestens über eine Nacht Nacht ab und habe dann wieder mehrere Wochen keinen Fehler. Der defekt ist somit wahrscheinlich das Steuergerät, das ich damit resette.

[JR__]

Hi Günter.

Im GCab ist der Z16XE(P) verbaut. Im Astra F maximal der X16SZR - das sind schon sehr unterschiedliche Motoren. Mistery wird da sicher noch mehr zu sagen können.

Ein wesentlicher Unterschied der beim Z16XE sehr zum Nachteil wird: Beim Astra F war das MotorSTG sicher und geschützt an der A-Säule im Beifahrerfussraum verbaut. Beim GCab sitzt das MotorSTG auf der Guss-Ansaugbrücke - also voll den Vibrationen und der Hitze ausgesetzt.

Aber Dein Tipp gilt auch beim Z16XE: Das MotorSTG ist ein häufiger Kandidat...

Gruß Jürgen
PS: Das Mobile Angebot, das ich am 7.8. hier gepostet habe, ist immer noch zu haben: 12.000€ für ein 1,6er GCab - der steht da noch zum Verkauf bis da ein H-Kennzeichen dran ist

[HSK-Driver]

MSTG wäre ungut, ich hoffe das es nur am AGR liegt.
Ich hatte fast die gleichen Probleme an meinem ehemaligen BMW E46 318i M43TU und auch an einem Astra H 1.9DTH.
Neues AGR Ventil rein und der Drops war gelutscht.

P.S. richtig schöne Bilder mein Bester, wir sehen uns morgen

[Corny]

Der defekt ist somit wahrscheinlich das Steuergerät, das ich damit resette.

Interessant ist in meinem Fall: Ich bin gestern 460 km Überland gefahren, Pass-Strassen hochgeprügelt, kein einziger Fehler aufgetreten.

Vor einer Woche 589 km Autobahn gefahren, überwiegend mit Tempomat eine konstante Drehzahl gehalten. Das mag er nicht.

Warum mag er keine konstante Drehzahl? Komisch, wird auch im Schiebebetrieb (A7 Kasseler Berge im 5. Berg runter rollen lassen) die Drehzahl überschritten, kommt der Fehler auch. Von daher kann ich thermische Belastung auch ausschließen.

Beim Pass-Strassen fahren trat auch nichts aus, obwohl der kleine teilweise im 2. mit 60 km/h hochkraxeln musste.

Ich hoffe, das ihr Unrecht habt, wobei ich bei den Autodoktoren schon ein entsprechendes Video gesehen habe. Ich bin gespannt