LMM oder MSG Defekt?

[Meatball]

Genau den meine ich. Auf Seite 217 ist z.B. das für den Z18XE aufgeführt.
Keine Ahnung warum die da drin sind.
Langsam verlier ich den Spass an dem Wagen.
Es muß doch möglich sein ein passendes MSG zu bekommen.
MKM scheine ich nicht zu haben. Von dem Kühlerlüfter geht auch nur ein Kabel in einen Kabelbaum in der nähe des Motors.

Gruß
Gerhart

[Meatball]

So, das Teil geht auf Reisen.
In Lübeck gibt es eine Firma die es sich mal anschaut. Das hat die gar nicht weiter gestört das es schon mal auf war.
Mal sehen was draus wird.
Gruß
Gerhart

[JR__]

Langsam verlier ich den Spass an dem Wagen.

Hi.

auch wenn es Dir jetzt nicht hilft - es gibt aber Mitleser: Das ist der Grund warum viele (ich eingeschlossen) vom 1,6er und 1,8er im GCab abraten. Diese Fehler mit MKL nerven, und so richtig bekommt man die kaum gelöst - weil die MotorSTGs produktionsbedingt anfällig sind.

Immerhin musst Du nicht wie viele andere vorher erst viele Bauteile tauschen, um das eigentliche Problem zu lokalisieren.

Ich drücke Dir die Daumen. Die Siemens MotorSTG spezialisierten Werkstätten sollten das typische Wackelkontakt Problem gut beheben können

Gruß Jürgen

[Khfritzrheine]

Unter dem Wasserbehälter sitzt das Motorkühlmodul

[Meatball]

Danke. Schaun wir mal was die draus machen. Und sollten sie es nicht hinkriegen haben sie noch ein
Generalüberholtes und Klonen meines dann.

Danke Karl-Heinz für das Foto. Ich würde sagen ich habe kein MKM.
Weder kann ich von oben irgend was in der Form sehen noch von unten erfühlen.

Gruß
Gerhart

[Khfritzrheine]

Dann müsstest Du diese 3 Relais im Motorraum haben. Da ist ein Deckel drauf.

[Meatball]

Moin,
gestern konnte ich das reparierte MSG wieder einbauen.
JPTronic ist ja schnell. Das Teil war Freitag nachmittag in Lübeck und am Dienstag schon wieder
hier. Allerdings mußte ich es gestern selber im Paketshop abholen weil die DHL-Boten wegen Corona
kein Geld mehr kassieren dürfen.
Egal, gestern eingebaut und siehe da, über den gesamten Drehzahlbereich keine Aussetzer
in der Spannungsmessung mehr. Mal sehen ob das auch so bleibt.
Im Moment bin ich jedenfalls zufrieden und freu mich das die MKL endlich aus ist.
Gruß
Gerhart

[JR__]

Hi Gerhart.

Hört sich gut an - und es war der erste Gedanke.

Bin schon länger am Überlegen, ein Unterforum als Wissensdatenbank anzulegen wo die sehr typischen Probleme am Dach, Karosse und Motoren strukturiert und knapp beschrieben sind. Dort dürfen nur Sascha und ich reinschreiben, damit die Threads nicht anschwellen und unübersichtlich werden. Nur scheue ich mich allein vor der Arbeit...

Ich müsste ein Unterforum erstellen, wo jeder seinen Beitrag leisten kann und und wenn ein finaler Stand erreicht ist wird der von Sascha oder mir in besagtes "Read Only" Unterforum "Wissensdatenbank " übertragen

Wir haben sehr viele User, die sich nur anmelden um Infos zu suchen. So würde das einfacher, und - wenn gewünscht - werden die Autoren der Fehlerbeschreibung genannt werden. So gibt es auch die Chance jemanden anzusprechen, der bereits mit dem Thema zu tun hatte

Gruß Jürgen

[Khfritzrheine]

Zi JPTRONIC hatte ich meine Steuergeräte auch zur Reparatur hingeschickt. Sehr freundlich und auch schnell.

[Meatball]

Moin,
wobei man sagen muß das JPTronic nicht nur schnell sind, sondern auch Fair.
Wenn die Reparatur nicht funktioniert hätte sollte ich es wieder hinschicken und
und hätte dann für 100,- € Aufpreis ein Generalüberholtes incl. Klonen bekommen.
Die Reparatur wird per Nachnahme bezahlt und in dem Preis ist nicht nur das Porto sondern auch die Nachnahmegebühr
enthalten.
Die Firma in Neumünster wollten da nicht mal dran gehen weil es schon mal geöffnet war.
JPTronic kann man ruhigen Gewissens weiter empfehlen.
Gruß
Gerhart