Astra G Cabrio Hängearsch

[Chinablau321]

@Chinablau321 hast du ein Bild

Habe ich

IMG_3096.JPG (112.14 KiB) 5030 mal betrachtet

Gruß
Markus

[Chinablau321]

Mein Cab ist allerdings ein 2.2er

[Chinablau321]

der Unterschied bei den Federn ist deutlich. Das schwarze Cab stellt das von unserem Forumsmitglied Olly recht gut dar.

[CapriCab]

Das Problem mit dem Hängearsch hatte ich auch, habe das Ersatzrad rausgeworfen, und schon wars okay, allerdings habe ich auch schon über so Höherlegungsteller nachgedacht, hat das schonmal jemand gemacht?

[Opel Joker]

Moin mal ne frage
Das Cabrio von meiner Frau, ist hinten sehr tief trotz originalen federn wie kann das sein?

Schau mal auf den Federn nach einer Kennzeichnung (2 Buchstaben), da sollte JZ drauf stehen.
Nicht dass dort mal jemand auf "irgendwelche" Hinterachsfedern vom Astra G zurückgegriffen hat... Dann passt die Achslast nicht und der "Hintern" hängt...


Das Problem an dem Cabrio Hängearsch mit Nachrüstfedern ist ganz simpel auf den Punkt zu bringen: die Hersteller der Federn sind schuld!

Beispiel H&R: die hinteren 35mm Federn von H&R sind für Astra G CC/Lim./Coupe und Cabrio alle gleich (Typ: 29530). Für den Caravan gibt es aber ein anderes Federnkit (und leider laut Gutachten NUR für den Caravan), nämlich Typ 29496. Jetzt nehmen wir mal die Teilenummer der hinteren Originalfedern vom Cabrio: 424053/9195677! Diese Teilenummer taucht auch bei einem anderen Astra G Modell auf... Genau, beim Caravan! Nicht aber bei CC, Lim. oder Coupe.

Ich würde darauf wetten, dass ein mit dem H&R Federnsatz Typ 29496 (also das für den Caravan) tiefergelegtes Cabrio KEINEN Hängearsch hätte, weil die Feder einfach dicker und steifer ist!

Es liegt meist schlicht an der falschen Achslast der Federn im Normalzustand; also NICHT des zulässigen Gesamtgewichtes.
Denn das Cabrio ist an der HA schon mit Leergewicht nahe der zulässigen Achslast, im Gegensatz zu den anderen Modellen.

Daher werde ich nun wohl auf das Caravanfedernkit (zumindest hinten) gehen. Das kläre ich gerade mit H&R und meinem TÜV!

Wenn ich mich recht entsinne ist das Cab ab Werk ja ohnehin schon 20 mm tiefer als die "Normalen" Astra´s.

Aber nicht der 1.6er. Der 1.8er auch nicht immer. Selbst den 2.2er gab es mit "Serienhöhe", allerdings dann nur in der Brot-und-Butter-Ausstattung.
Nur die Turbos waren IMMER 20mm tiefer...

Sind es denn sicher die originalen Federn, welche ab Werk verbaut waren, oder war da früher mal was anderes verbaut und der Vorbesitzer wollte "nur" zurückrüsten? Dann nehmen nämlich viele einfach Coupe oder sogar CC Federn. Das sieht dann aus wie bei dir...

Normal wirkt hinten immer minimal tiefer als vorne, aber das sieht schon extrem aus. So als wären falsche Federn verbaut worden...
Wisch die Federn vorne und hinten mal sauber und schreib mal die beiden Großbuchstaben ab, die auf die Federn gedruckt sind. Damit kann man sie zuordnen...

Diese Aussage von mir muss ich wohl korrigieren! Nach den Teilenummern gibt es das Cabrio wohl tatsächlich nur mit leichter Tieferlegung!
Die Aussage trifft also nur für das Coupe zu. Dort gibt beide Varianten... Sorry!

[citycruiser]

Nach den Teilenummern gibt es das Cabrio wohl tatsächlich nur mit leichter Tieferlegung!

So ist es auch mir bekannt. Das 1,8l -Cabrio ist grundsätzlich 20mm tiefer.

lg
citycruiser

[Osirus]

allerdings habe ich auch schon über so Höherlegungsteller nachgedacht, hat das schonmal jemand gemacht?

Denk daran, dass das Fahrzeug nicht mehr als Cabrio zu versichern ist, sondern als SUV, wenn du den hinten nun auch noch höher machst.

Die Vogtland 40/00 (in echt vorne rund -25mm, hinten bleibt wie gesagt serie) sind schon ein guter Weg.

Alternativ Tieferlegungsfederteller von Supersport für 15mm Vorne https://www.supersport.de/Tieferlegungs ... -T98-02-98 für 30€ (gab es auch mal von Bonrath).
Damit ist er vorne aber immer noch höher und die sind akustisch nicht ganz so toll, dafür kein Verlust an Federweg.

Vogtland 40/00 sieht bei mir so aus:

[CapriCab]

allerdings habe ich auch schon über so Höherlegungsteller nachgedacht, hat das schonmal jemand gemacht?

Denk daran, dass das Fahrzeug nicht mehr als Cabrio zu versichern ist, sondern als SUV, wenn du den hinten nun auch noch höher machst.

Ja da magst recht haben...

Aber bei mir zieht gerade ein Reserverad Subwoofer ein, daher relativiert sich das gerade wieder... Aber ich hab hier noch Höherlegungs Gummi Teller von BMW rumliegen, die werd ich mal testen...
Hab übrigens H&R 30/30 Federn mit ABE drin, da ist vorn Massig Platz und hinten taucht er ein...

[Opel Joker]

Hab übrigens H&R 30/30 Federn mit ABE drin, da ist vorn Massig Platz und hinten taucht er ein...

Genau das meine ich! Ist genau das Problem wie oben beschrieben...

Könntest du mal von Boden bis Kotflügelkante mittig messen und ein Foto von der Seite machen, ich bin da gerade mit H&R und dem TÜV dran und je mehr Beispiele ich anbringe umso besser...

[CapriCab]

Hab übrigens H&R 30/30 Federn mit ABE drin, da ist vorn Massig Platz und hinten taucht er ein...

Genau das meine ich! Ist genau das Problem wie oben beschrieben...

Könntest du mal von Boden bis Kotflügelkante mittig messen und ein Foto von der Seite machen, ich bin da gerade mit H&R und dem TÜV dran und je mehr Beispiele ich anbringe umso besser...

Kann ich die Tage gern machen, das Cab ist ja aktuell im Winterschlaf, aber ich mach's morgen nach der Arbeit mal