Neue Software/kein AGR auch bei älteren Z22SE ?

[Black G]

Der Kraftstoff-Verbrauch liegt im Schnitt laut BC bei 7,5 l/100 km. Ölverbrauch bei ca 2,5 - 3 L / 1000 km

[JR__]

Hi.

Eindeutig Kolbenringe. Unter 1500km pro Liter Öl ersetze ich die Ringe schon...

Gruß Jürgen

[Opel Joker]

Der Kraftstoff-Verbrauch liegt im Schnitt laut BC bei 7,5 l/100 km. Ölverbrauch bei ca 2,5 - 3 L / 1000 km

Alter Schwede! Das ist ne Hausnummer... Da bin ich ja noch "human" mit meinen knapp 1l auf 1500km...
Aber Sprit kriege ich realistisch nicht unter 8,4/8,5l/100km(außer auf der Bahn...).

[JR__]

Naja, wenn mit Öl "angefettet" wird, kann auch weniger Benzin eingespritzt werden

Aber bei dem Ölverbrauch wird der Kat nicht mehr lange halten

[Black G]

Langsam nervt die Kiste echt, so gerne ich sie auch fahre. Die AGR Fehler (P1404) und Zündaussetzer (P0302) sind nach Austausch der Teile weg. Jetzt kommt P0443 Kraftstoffdampf. Kommt immer beim Start. Kann ihn löschen und fahren. Bleibt auch bei langer Strecke aus. Erst beim Neustart kommt der Fehler dann wieder. Kann mir jemand hier ein paar Tips geben und ggf. sagen wo das Ventil sitzt. Habe über die Suchfunktion nichts eindeutiges gefunden.

[JR__]

Die Kraftstoffdampf-Entlüftung ist am Motor unter dem oberen dicken Kühlwasserschlauch. Der ist verschraubt mit dem Motorhalter / Motorabdeckunghalter. Es kann sein dass der dünne starre Schlauch von der Mitte der Ansaugbrücke zu dem Ventil undicht, oder das Kabel dahin beschädigt ist...

Das hatte ich aber noch nicht gehabt. Wäre damit für mich neu. Der Fehler könnte aber auch mit dem Ölverbrauch zusammenhängen - ich schätze mal dass die Drosselklappe vor Öl steht.

Gruß Jürgen

[Black G]

Ich such mal nach nem Kabelbruch oder defektem Schlauch. Hast Du eine Idee zur Abhilfe? Drosselklappenteil reinigen? Der Fehler nennt ja eigentlich das Ventil... Aber warum kommt das jetzt erst nach dem Wechsel des AGR Ventils? Den Fehler hatte ich vorher nie im Speicher. Immer nur P1404 jetzt kommt eben P0443

[JR__]

Der Z22SE bzw. dessen MotorSTG ist sehr schweigsam. Dort werden eigentlich nie Fehler geschrieben. Bisher hatte ich Fehler zu Zündaussetzern oder Lambdasonde gesehen. AGR Ventil schmeiße ich immer gleich raus, also kenne ich den Fehler dazu nicht. Aber das Öl - und 3l auf 1000km ist schon richtig viel - kann viele Fehler machen. Dort nachzugehen lohnt meiner Meinung nicht, wenn man das Hauptproblem - den Ölverbrauch - nicht beseitigt..

Vielleicht ist die Ansaugbrücke inzwischen Randvoll mit Öl - das wird dann Richtung BKV und zur Kraftstoffentlüftung gedrückt. Wenn das so ist, dann hast Du noch mehr zu tun, als einfach nur Kolbenringe ersetzen.

Gruß Jürgen

[Black G]

OK Danke. Verwunderlich nur, dass das mit dem Kraftstoffdampf erst nach Tauschen des AGR Ventils kam...

[JR__]

OK Danke. Verwunderlich nur, dass das mit dem Kraftstoffdampf erst nach Tauschen des AGR Ventils kam...

Die Steuergeräte wurden vor über 20 Jahren entwickelt. Gerade beim Z18XE sieht man, was passiert wenn nicht geplante Fehler auftreten und wie die gemeldet werden. Mag ein, dass der AGR Fehler andere Fehler wegen der "Wichtigkeit" überdeckt hat. Nun ist das eine gelöst, tauchen die weniger priorisierten Fehler auf...

Gruß Jürgen