Blech Einnieten

[ulf.m]

Moin
@ Rainer: Du musst bedenken, du hast auf einer großen Fläche Spachtel, da "arbeitet" das Blech und verwindet sich. Das Blech hat "Spiel" beim arbeiten und verwinden, der Spachtel bleibt fest und reisst demzufolge. Wenn du das Cab noch lange fahren willst, bleibt eigentlich nur übrig: Alles abschleifen, richtig ausbeulen oder dir vom Schrott ein Teilersatz besorgen, von B- Säule bis Radlauf. Dann hast du wieder "normales" Blech und brauchst bei vernüftiger Einschweißarbeit( siehe Post von Günter) nur die Naht düüüünnn verzinnen. Ist zwar ne Sauarbeit, aber dann hättest ddu für die nächsten Jahre Ruhe.
Oder du verkaufst das Cab jetzt, bevor es reisst und holst dir ein anderes OHNE Beulen, kommt Finanziell wahrscheinlich aufs gleiche raus.
MfG Ulf.
( Hätte auch den Vorteil, das du dann den "ungeliebten" 1,6er Motor loswärest )

[Günter]

Hatte eine solche Zange benutzt, ansonsten wären das Blech und die Nieten zu hoch gekommen.

Hallo,
genau die meinte ich.
Jetzt lasse es so und beobachte es weiter. Ich vermutete , daß du das Reparaturblech hinten angenietet hast.
Viel Glück dabei.

[Astradamus]

ungeliebter 1,6er?, erzähl mal!.
Also dieser Motor läuft echt seidenweich und kultiviert!?.
Ja verstehe es sind also die Bewegungen die das Reissen bewirkt. Der Wagen hat jetzt 232000km, ist jedoch Scheckheftgepflegt das hatte ich noch nie erlebt. Jetzt lass ich wieder und in der gleichen Werkstatt alles machen incl Tüv am 07.05. dann gibts den nächsten Eintrag bei 233000km ins Heft. Und irgendwie hat der überhaupt keinen Rost, man könnte ihn für glatt 10 Jahre jünger halten.

[ulf.m]

Moin
du brauchst dir nur mal die Postings von anderen Usern zum 1,6er durchlesen, der soll unheimliche Probleme mit der Elektronic haben (Steuergerät e.t.c.)
Aber wenn deiner so gut läuft und immer gewartet wurde, hast du ja Glück.
MfG Ulf.