C20XE fit machen

[Gast]

So sieht er im Moment aus.
Auch die alten Gummischläuche sehen dank einfacher Tricks wieder wie neu aus.

[Gast]

Jetzt ist der Kopf dran. (Da wird richtig gepuzzelt Ines )

[Gast]

Dank eines selbstgebauten Ventilfederniederhalters ist das erste Auslassventil auch schon draußen.

[Gast]

Wenn du fertig bist ist der motor ja fast zu schade um öl einzufüllen und damit zu fahren

[Gast]

Zum Fahren ist er ja gemacht, zu schade wird er dafür nicht werden.
Den dann einfach rumstehen zu lassen wird einem XE nicht gerecht.

[Gast]

Hi tolle Arbeit!

Kannst du ein Bild vom Ventilniederhalter reinstellen??

gruß Abu

[Gast]

Oh, sorry, habe Dich ganz vergessen, tut mir leid.
Ja, werde bei Gelegenheit mal ein Bild einstellen.

Gruß
Alex

[16vfan]

Ich sehe, du hast dir richtig Arbeit gemacht,
sind auch neue Kolbenringe verbaut worden?!

Der "Kram" war ja einmal auseinander....

[Gast]

Kolbenringe habe ich nicht erneuert. Die sind schon vom Vorbesitzer gemacht worden, genau so wie die Hauptlager und die WaPu.
Warum er die restlichen Sachen damals nicht gemacht hat, kann ich nicht sagen. Er hatte den Motor wegen Öl-Wasser-Schaden zerlegt.
Der Kopf wurde daraufhin repariert, aber auch die Schaftdichtungen sind noch die alten.
Aber egal, die mache ich jetzt neu.

Gruß
Alex

[Gast]

Konnte endlich Heute mal weitermachen.
Hier zunächst das versprochene Bild vom Ventilfederniederhalter.
Nichts spektakuläres, nur ein Stück abgeändertes Rohr.
Aber ohne das Teil wäre es wohl kaum möglich die Ventile auszubauen und so die Schaftdichtungen zu wechseln.