C20XE fit machen

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 2. Dez 2010, 23:27

Und hier in Aktion...

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 2. Dez 2010, 23:29

Alle Ein- und Auslassventile.

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 2. Dez 2010, 23:32

Und hier der komplett zerlegte Kopf.

Als nächstes wird er gereinigt und wieder komplett mit neuen Ventilschaftdichtungen zusammengesetzt.

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 3. Dez 2010, 18:43

geniale idee mit deinem ventilniederhalter einfach ein stück rohr mit platz zum fummel und ne schraubzwinge :rolleyes:

sowas bastel ich mir auch dann muss ich nicht immer das aus der werkstatt mitnehmen

Gast · Beitrag von **Gast** » So 5. Dez 2010, 14:43

Gestern habe ich dann mal noch die Ventile in den Neuzustand zurückversetzt.

Gast · Beitrag von **Gast** » So 5. Dez 2010, 14:44

Und der Kopf wurde gereinigt.

Gast · Beitrag von **Gast** » So 5. Dez 2010, 14:45

Auch die Kanäle und die Ventilsitze habe ich sauber gemacht. (So gut es ging :rolleyes: )

Gast · Beitrag von **Gast** » So 5. Dez 2010, 15:36

Da kann man mal (zumindest ansatzweise) sehen, wie uneben die Oberfläche der Kanäle ab Werk ist. 8o Kein Wunder, dass Kanäle bearbeiten eine beliebte Tuningmaßnahme ist...
Aber ist schon toll anzuschauen, so ein "Sauberer-Als-Neu-Motor"!:yes:

Gruß, Andy

Gast · Beitrag von **Gast** » So 5. Dez 2010, 18:07

Original von crazyandy
Aber ist schon toll anzuschauen, so ein "Sauberer-Als-Neu-Motor"!:yes:

Danke Dir. :thumb:
Wirkt in Natura aber noch viel geiler...

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 8. Dez 2010, 08:32

Alle Teile des Zylinderkopfes.
Entweder neu, poliert oder gereinigt.

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