Tieferlegung ist eingetragen, hat jedoch immer wieder Kontakt mit Kotflügel

[Der Sash!]

Bei nem 205er auf einer 8 Zoll Felge brauchst du unter Umständen aber schon eine Freigabe vom Reifenhersteller. Soweit ich weiß ist da 215 das Minimum... Deckt sich auch mit diversen Tabellen im Netz...

Hab ich noch nie ein Problem gehabt. Meine Nogaros haben auch 8J. Ist von Tirestretch her auch absolut in Ordnung als 205/40.

Teste aber auf jeden Fall was die Lösung ist. Es kann durchaus sein, dass es eine Mischung aller hier genannten Maßnahmen ist. Da kann keiner eine Garantie für geben.

Gruß, Sascha

[Isny]

Vielen Dank schon mal. Werde mir jetzt über den Winter genauere Gedanken machen. Das Thema reifen scheint gut zu sein. Domlager werde ich auch prüfen. Ist klar daß es Einschätzungen sind und keine Garantie für irgendwas.
Hab jetzt noch ne letzte Frage....sind die original Federn auch ein Thema, da müsste ich deutlich höher Kommen. Außer die Federn so tief ein, dass die Reifen wieder am Kotflügel anstehen.
Ihr seid mir eine große Hilfe!
Grüße Marc

[Der Sash!]

Ich sehe grade du hast doch eine 8,5J Felge. Damit ändert sich alles.
das wird ohne Blecharbeiten in der Tat kaum was.

Gruß, Sascha

[Isny]

Die Blecharbeiten wurden schon vom Vorbesitzer gemacht gebördelt und gezogen. Es war auch Mal gut. Als ich das Auto gekauft habe war noch Lack an der gebörtelten Kannte und jetzt ist d r Lack ganz wenig weg poliert. Ich hab doch das Foto mit dem Meterstab. Dort auf der Innenseite zwei drei Millimeter auf ca zwei bis drei Zentimeter breite. Eventuell hat sich wirklich das Domlager gesetzt. Was meinst du mit den original Federn, löst das das Problem ganz?

[Opel Joker]

Die originalen Federn KÖNNTEN das Problem minimieren, lösen es aber nicht, da der Federweg (genauer: die Eintauchtiefe) ja derselbe bleibt.
Federwegsbegrenzer könnten auch jetzt schon helfen, die Frage ist nur, wieviel Restfederweg bleibt dann noch übrig.

Wenn man es vernünftig machen will, führt kein Weg an Karosseriearbeiten vorbei ODER der Wechsel auf eine andere Rad-/Reifenkombination!

[Isny]

Ernüchternd aber ehrlich. .. jetzt hab mich Mal den Winter Zeit mir generell Gedanken zu machen. Eure Inputs und Einschätzungen haben mir sehr geholfen. Ich werde dann im Frühjahr berichten was ich umgesetzt habe . Das Auto ist erstmal im Winterschlaf.
Grüße Marc

[Schnigelhuber]

Lässt sich herausfinden, welche Tieferlegung die derzeitigen Federn haben?
Vielleicht sind ja andere Tieferlegungsfedern eine Option.
Wenn du keine vom GSi findest, dann wäre vielleicht Eibach -30mm eine Alternative.

Ich fahre das Eibach Fahrwerk mit Bilstein Dämpfern und 7,5x17 mit 215er Pellen. Bilder findest du in meinem Thread vom Cabrio.

Die GSi Federn sind ab Werk ca.20mm tiefer. Allerdings hat der GSi auch eine höhere Achslast. Es kann durchaus sein, dass du nachher auf der Höhe vom original Fahrwerk des 1,6er landest.

[Isny]

Lässt sich herausfinden, welche Tieferlegung die derzeitigen Federn haben?

Nicht wirklich, da es für die Federn keine Informationen mehr gibt. Im Schein steht die Höhe von 1360 mm.
Dann schau ich mal ob ich GSI Federn auftreiben kann.

[OrangeBlue]

Deine Domlager sind verschlissen.., siehe Motorraumbild in der Gallerie.
7.5x17 ET28 mit 215/40 und 30mm Eibach schleift bei mir nich'...
Höhe über allses bei Leergewicht: 1400mm


-Domi

[Khfritzrheine]

Wie wäre es denn mit einem Gewinde Fahrwerk?
Habe ich mit für mein TurboDevil auch gekauft.