Astra-Cabrio-Forum

Hallo allerseits. Ich hatte meinen Astra die Tage zum TÜV.
Die 30 Jahresgrenze hat er nun durchbrochen und er sollte ein H Kennzeichen bekommen. Die Technik muss ich noch in Ordnung bringen.(Durchaus relevante Punkte...)
Für das H Kennzeichen wünscht sich der Kollege vom TÜV einen anderen fahrersitz da der jetzige (Leder) an den Nähten ein wenig aufgeplatzt ist. (Muss man nicht verstehen....)
Hat jemand noch einen fahrersitz in Leder den er mir zur Not auch leihen könnte? ( Einbauen, H Kennzeichen und wieder umbauen....)
Komme aus Hamburg, wäre Klasse.
Viele Grüße Rolf

Moin, warum fährt man zum TÜV?
Es kann jede Prüforganisation mittlerweile eine Oldtimerbegutachtung gemäß § 23 StVZO durchführen.

Wobei ich mich auch immer frage, was für Vorteile hat man bei einem H Kennzeichen?
Fahrzeuge kann man auch ohne H auf Oldtimer versichern.
Haben hier 2 W124, die sind auch normal angemeldet, da sie mit H teurer wären.

Vorteile: Umweltzonen erlaubt, günstigere Steuer für Autos ohne Kat bzw. "nur" Euro1, Gutachten für Wiederbeschaffung...

Lohnt z. B. bei meinem 80er katlosen 2.0l Gefährt finanziell schon deutlich... Grob 1000€ gegenüber 200€...

Nachteil: "Tuningverbote", Zustand muss schon gut bis sehr gut sein, Oldtimergutachten kostet auch Geld...

Bei "modernen" Oldtimern bringt es zugegeben nichts mehr, alles ab Euro2 etwa.

Hallo,
einen Euro 2 Astra F als Oldtimer anzumelden lohnt sich aus steuerlicher Sicht nicht. Eventuell kann es bei der Versicherung noch Einsparungen geben. Ich habe aktuell nur meinen LKW (25t) als Oldtimer angemeldet, da lohnt es sich enorm, 191 anstatt 1681 €. Meinen bald 50 Jahre alten Traktor habe ich nach Verlust der grünen Nummer ablasten lassen. 2900 anstatt 4000 kg, damit komme ich mit normaler schwarzer Nummer steuertechnisch unter die 191 €. Selbst wenn ich meinen Monza A (allerdings mit G-KAT Umbau aus Senator B) mit 3 l Hubraum wieder anmelden würde, wäre die steuerliche Einsparung so gering, dass sich der Aufwand für die H-Zulassung nicht rechnen würde. Lediglich bei O-KAT Fahrzeugen wäre der Aufwand gerechtfertigt. Zudem werden immer mehr Umweltzonen aufgelöst.

Bei den meisten Fahrzeugen die jetzt ein frisches H bekommen könnten lohnt es sich aus finanzieller Sicht überhaupt nicht. Wenn dann macht man es halt wegen der Wiederbeschaffung und natürlich weil es cool ist und ein gewissen Prestige mit sich bringt.

Aber gut, diese Diskussion können wir gern in den Thread weiterführen, den ich dazu schonmal auf gemacht habe. Hier geht es ja um den Sitz.
viewtopic.php?f=136&t=30023

Gruß, Sascha

Astrahh hat geschrieben: ↑So 7. Jul 2024, 10:00 Für das H Kennzeichen wünscht sich der Kollege vom TÜV einen anderen fahrersitz da der jetzige (Leder) an den Nähten ein wenig aufgeplatzt ist.

Lass das einfach vom nächstbesten Sattler reparieren und gut.
Selbst nen Stück vom Bezug zu erneuern dürfte von den Kosten vertretbar sein.

Vielen Dank euch allen für den Input...
Mal sehen was ich machen werde. Guter Tipp das die Versicherung ggfs. Auch ohne h Kennzeichen auf Oldtimer versichert..
Viele Grüße Rolf

Hallo Rolf,
beim Traktor war es möglich auch ohne H-Kennzeichen bei der Versicherung einen Oldtimertarif zu bekommen. Darf dann aber nicht mehr gewerblich genutzt werden. Musste dann ein Video an die Versicherung (Carisma) schicken, die den Zustand dokumentiert.
Gruß Wolfgang

Moin
Habe sowohl meinen Winter Oldie (VW Jetta) und mein F Cab mit Oldtimer Versicherung laufen.
Der Jetta kostet für Saison 11 bis 04 129, 80 für Haftpflicht, TK und VK.
Ähnlicher Kurs für das F Cab.
Bedingung: Kurzgutachten für den Wiederbeschaffungswert und ein "Alltagsfahrzeug" mit normaler Zulassung, H Kennzeichen nicht erforderlich für die Versicherung.
MfG Ulf.