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JR__
Lebende Foren Legende
Dabei seit: 06.09.2008
Beiträge: 1.502
Herkunft: Rhein Kreis Neuss
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 ...und weil es so schön: Wellendichtring auf Kurbelwelle wechseln? |
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Hi,
da nun das Auto zu meiner Zufriedenheit den Zylinderkopfwechsel überstanden hat, habe ich nun auch einen Ölwechsel inkl. Filter gemacht.
Ich dachte mir: Es tropft nur sehr wenig Öl im Bereich Ölwanne / Getriebeglocke, also mal eben kurz 12 Euro investiert und dabei auch mal eben die Ölwannendichtung ersetzt.
Blöderweise hat sich an den Ölaustritt nichts geändert - es tropft wie eh und je nach der Fahrt so zwei /drei Tropfen Öl auf den Parkplatz...
Ein bisschen durch's Internet geschaut, und da schau her: Die Wellendichtring auf der Kurbelwelle geht bei dem Motor gerne kaputt.
Der Simmering selber ist ja billig zu haben - ab wie sieht's mit dem Aufwand zum Wechsel aus?
Habe beim kurzen Durchschauen gelesen, dass der komplette Motor gelöst und zur Seite geschoben werden muss? 
Ist da echt so ein Mörderaufwand nötig?
Danke.
Gruß
Jürgen
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29.01.2010 20:14 |
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offener Ostfriese 
Foren Gott
Dabei seit: 18.11.2007
Beiträge: 2.002
Herkunft: Auerk
Auto: Nur das was man zum Fahren braucht..
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29.01.2010 20:37 |
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JR__
Lebende Foren Legende
Dabei seit: 06.09.2008
Beiträge: 1.502
Herkunft: Rhein Kreis Neuss
Themenstarter 
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Hmmm,
muss mal gucken - irgendwie habe ich jetzt Lust auf so etwas 
Gruß
Jürgen
PS: Bin morgen mit der Family auf Tagestour in Norddeich und wenn's klappt auf Norderney 
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29.01.2010 21:35 |
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Nabend!
Ich würde mal sagen, den Wellendichtring ansich zu wechseln ist nicht so der Aufwand, zumindest "vorne" am Motor nicht. Das große Übel wird sein, sich den nötigen Platz zu schaffen. Die Riemenscheiben müssen halt 'runter und dann mal schauen, wie viel Platz zum werkeln da ist. Dann aufpassen, dass beim ausbauen keine Macken in den Block und die Welle kommen. Alles ordentlich sauber machen. Den neuen Ring kann man mit einer passenden Nuss oder einem schön entgrateten Stück Rohr vorsichtig eindrücken.
Gruß, Andy
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29.01.2010 22:26 |
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<<Ba®oN>>
Routinier
Dabei seit: 29.01.2009
Beiträge: 433
Herkunft: back home @ Runkel/Schadeck
Auto: Calastra Cabrio GSI 3L
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Achtung: Es gab auch schon einige Leute, die es geschafft haben, mit der Spaxschraube die Kurbelwelle zu ruinieren!
Wenn ich richtig gelesen habe, meinst Du den Simmerring getriebeseitig. Das ist schon ein ordentlicher Aufwand:
Traggelenke lösen, beide Antriebswellen raus, Hilfsrahmen raus, Schaltgestänge lösen, Kupplungsseil aushängen, Motor mit einer Motorbrücke fixieren, Getriebe raus, Kupplungsdruckplatte, Kupplungsmitnehmerscheibe und dann natürlich das Schwungrad raus.
Beim Wiederzusammenbau muss natürlich vor der Montage die Kupplung wieder zentriert werden!
Alles in allem ist es ohne Hebebühne echt ein ordentlicher Aufwand, den ich Dir als Do-It-Yourself-Wochendendarbeit nicht empfehlen würde....
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Was ist heute schon normal??
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30.01.2010 02:06 |
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| Zitat: |
Original von <<Ba®oN>>
Achtung: Es gab auch schon einige Leute, die es geschafft haben, mit der Spaxschraube die Kurbelwelle zu ruinieren! |
Na ja, wer das nicht unfallfrei hinbekommt der sollte die ganze Arbeit sein lassen.
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30.01.2010 12:48 |
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JR__
Lebende Foren Legende
Dabei seit: 06.09.2008
Beiträge: 1.502
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Themenstarter
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Hi,
dann muss ich wohl mal schauen 
Schöne Grüße vom verschneiten sonnigen Norderney, habe gerade die Fähre verpaßt. Nun muß man bis 18 warten...
Jürgen
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30.01.2010 17:24 |
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Nun habe ich auch mal dieses Problem mit dem Kurbelwellendichtring/Getriebeseitig.
In der Werkstatt meines Vertrauens sagte man mir dass das Getriebe dafür ausgebaut werden muss.
Hier im Forum wird dies auch immer so beschrieben.
Kosten dafür ca. 350,00 Euro
Selbstverständlich lasse ich auch gleich die Kupplung erneuern.
Die allerdings soll dort 233,00 Euro kosten. Dies erscheint mir sehr hoch gegriffen zu sein.
Kosen dort für alles ca. 550,00 Euro plus MwSt.
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Kurbelwellendichtring erneuern beim FOH:
Beim Freundlichen allerdings sagte man mir dass dies unterschiedlich zu handhaben wäre.
1. Getriebe muss nicht ausgebaut werden, wenn ich eine Tellerschwungscheibe habe.
Kosten ca. 350 Euro
2. Getriebe muss ausgebaut werden, wenn ich eine Topfschwungscheibe habe.
Kosten ca. 650 Euro
Hab mich mal so durch www. gewuselt und denke nun das ab BJ 1992 nur noch die Topfschwungräder verbaut wurden.
Der Motor wäre ein X16SZ mit ca. 160.000 tsd. Kilometer
Könnt ihr mir dies so bestätigen?
Kann mir auch wer mal deutlich machen wie so eine Teller und Topfschwungscheibe ausschaut?.
Nette Grüße
Andrea
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13.07.2011 13:10 |
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JR__
Lebende Foren Legende
Dabei seit: 06.09.2008
Beiträge: 1.502
Herkunft: Rhein Kreis Neuss
Themenstarter
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Hi Andrea,
ich kann Dir da leider nicht weiterhelfen - ich habe zwei Monate später mein Cab sehr kurzfristig und überraschend verkauft.
Hoffe hier gibt es genug Hilfe.
Für mich war die auch von meinem FOH propagierte Lösung Getriebe ausbauen nicht so toll. Den Motor zu verschieben hätte ich mich eher zugetraut. Beim Zahnriemenwechsel hatte ich den Motor ja schon ab von einem Motorhalter...
Jürgen
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13.07.2011 14:00 |
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Alles sehr interessant, denn ich muss in Kürze am NE den an der Ölpumpe tauschen. Hab den Ring heut bestellt. Dichtung für die Ölpumpe habsch da. Zahnriemensatz ist ebenfalls bestellt.
Danke für den Tipp kit der Spaxschraube. Scheint doch ne gute Lösung zu sein
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Alter Name wegen dem hier:  Nachfolger war der hier Mal sehen was danach kommt. Mehr Infos zu den Fahrzeugen? Follow me and me
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13.07.2011 17:36 |
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| Zitat: |
| Für mich war die auch von meinem FOH propagierte Lösung Getriebe ausbauen nicht so toll. Den Motor zu verschieben hätte ich mich eher zugetraut. Beim Zahnriemenwechsel hatte ich den Motor ja schon ab von einem Motorhalter... |
Naja im Grunde ist es wirklich nicht so schwierig die Arbeit selber auszuführen. Das Problem ist eben nur, dass ich keine Bühne habe und all dies dann bei Wind und Wetter vor der Garage machen müsste. Eben eine Arbeitsposition die ich nicht mag. Zeitlich ist dies nun auch so eine Frage.
Wie dem nun sei ich wollte nur wissen wie die preisliche Situation ist.
233,00 Kupplung, 24,30 Euro Simmering, 275,00 Euro Montage plus MwSt.
Der Preis für die Kupplung finde ich nämlich sehr hoch angesetzt und ob es wirklich in meinem Fall eine Sachs Kupplung sein muss bezweifle ich auch.
Habe gestern noch mal mit meinem, nun nicht mehr so freundlichen, Werkstattfutzi telefoniert und der bleibt bei dieser preislichen Situation.
Nette Grüße Andrea
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14.07.2011 07:54 |
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Moin Andrea!
Also, die Kupplung würde ich schon von Sachs oder LUK nehmen. Allerdings bekommt man diese mit ein wenig suchen auch schon preisgünstiger: KLICK!
Gruß, Andy
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14.07.2011 08:23 |
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Guten Morgen Andy,
wie immer danke sehr.
Habe gestern auch mal eine andere Werkstatt angeschrieben und siehe da heute morgen folgendes Ergebnis:
Getriebe A+E , Simmering, Kupplungssatz inkl Montage 584,00 Euro inkl. MwSt..
Gerade noch eine Mietwerkstatt angerufen und folgendes erfahren:
Preise plus MwSt.:
Hebebühne: 15,00 Euro/Std./ 8Std. -> 120,00 Euro
Kupplungsdorn: 2,00 Euro/Std./ 1Std. -> 2,00 Euro
Motorabstüzung: 8,00 Euro/Std. / 2Std. -> 16,00 Euro
Getriebeabst.: 6,00 Euro/Std / 1 Std. -> 6,00 Euro
Summe/ Mietwerkstatt: 171,36 inkl. MwSt
Kupplung: 180,00 Euro
Simmering: 25,00 Euro
Kleinteile: 20,00 Euro
Summe: 396,36 inkl. MwSt. aber ohne Garantie bzw. nur die Garantie auf die Kupplung ansich.
584,00 Euro Werkstatt abzüglich 396,36 = 187.64 Euro
Finde es sinnfrei für 190,00 Euro Einsparung dies dann selber zu machen.
Nette Grüße Andrea
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14.07.2011 08:51 |
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So Simmering und Kupplung sind nun erneuert worden.
Hab das ganze über My Hammer gemacht.
Anfangsangebot lag bei 650,00Euro.
Gemacht wurde dies nun für 500,00 Euro inkl einer Sachskupplung.
Nette Grüße
Andrea
PS: wenn der Simmering defekt ist gleich die Kupplung wechseln , gleiches gilt bei hoher Kilometerleistung selbstredend für eine defekte Kupplung.
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21.07.2011 13:58 |
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