Der Kettenspanner hatte wohl ein Momentanversagen. Keine Ahnung es scheint so als wenn der ok ist.Drückt den Stempel jedenfalls wieder raus wenn ich den zurückdrücke.Kanns mir nicht erklären warum die Kette gesprungen ist.

Gruß Frank

Weiter gehts,der Kopf ist runter und die Ventile sind raus. Gerade ist anders Zum Glück sind die Ventilschäfte nicht beschädigt.Dann werde ich jetzt mal die Ersatzteile bestellen.

Gruß Frank

So heute den Kopf runtergebaut. Was soll ich sagen die Kolben haben an allen 4 Zylindern leichte oberflächliche Aufprallspuren.Alle Ventile der Ansaugseite stehen leicht offen weisen aber Augenscheinlich keine Spuren auf. Eine Frage hab ich noch.Wie bekomme ich die Ventile raus? Ventilfederspanner h...

Brauche ich eigentlich neue Schrauben für die Nockenwellenritzel und für den Drehschwingungsdämpfer der Kurbelwelle oder kann ich die alten verwenden? Wenn ich neue brauche, wo bekomme ich die?

Gruß Frank

So heute mal das Steuerkettengehäuse geöffnet.Da ist alles wie neu.Keine Spur von irgendwelchem Verschleiss.Ich denke mal das der Kettenspanner versagt hat. :ka:Mach trotzdem Kette und alles was dazu gehört neu, wenn man schon alles auf hat. Montag gehts weiter dann mach ich den Zylinderkopf runter....

Hallo Jürgen, ich werde als nächstes mal das Steuergehäuse aufmachen um zu sehen was da so alles los ist.Hab hier noch nen Steuerkettensatz und neuen Spanner 3.Gen. rumliegen.Wollten den mal beim Schwager einbauen.Hat sich dann erledigt als sein Astra von jemandem abgeschossen wurde. Auf dein Angebo...

Hab gerade ein paar Kipphebel lose unterm Ventildeckel gefunden.

Wie schon geschrieben ist die Kompression bei allen Zylindern null. Die Kette und auch den Kettenspanner hab ich damals selbst gewechselt und alle Schrauben mit den vorgegebenen Drehmomentwerten/Gradzahlen angezogen.

Gruß Frank

@ JR Primär + Sekundärkette vor 6 Jahren gewechselt.Kettenspanner 3.Generation verbaut. Kettensatz war glaube von Febi.

@ Silversurfer werde ich machen.Aber wenn keine Kompression da ist werden die Ventile wohl angeschlagen sein.Kette ist nicht gerissen.

Müsste man es nicht hören wenn die Kolben auf die Ventile schlagen? Wenn ich nicht falsch gemessen habe,haben alle 4 Zylinder keine Kompression. Steuerkette und Kettenspanner wurden vor 40000 km gewechselt.Motor hat erst 130000 gelaufen.Heisst also Zylinderkopf runter und mal schauen was los ist.Hab...