Ich kenne es eher, dass die Hydros hart sein müssen im Betrieb. (Wenn du sie entlasten willst, mit einer Nadel oder ähnlichen Werkzeug oben durch die Öffnung drücken ) Ein Hydrostößel arbeitet über Öldruck- Da stimmt alles bei deinem Motor: Ölpumpe /Überdruckfeder? Gab es in der Vergangenheit schon ...

Damit bist du dann echt noch 30km gefahren? sportlich

Wie viel Bar hatten denn die restlichen 3 Zylinder noch an Kompression?

Detailarbeit: Ich habe mir zum Freitag endlich wieder Zeit freigeschaufelt um am Cabrio zu schrauben. Dieses Jahr rollt das Cabrio nicht auf den Straßen, dafür die Erkenntnis, dass wir kommendes Jahr Stilfser Joch erklimmen wollen. In den vorherigen Posts ist ein Bild im Seitenprofil zu sehen, was m...

Original von Osirus Original von Khfritzrheine HALLO! Bekommt man den MSD denn so durch den TÜV? Ich habe einen Friedrich Motorsport Dämpfer montiert und der Sound ist noch nicht das wahre. Nur ESD? Dann besorg dir nen Friedrich MSD. Nur ESD bringt beim G ansich nie viel Klang, weil der MSD so groß...

Danke für den Link,zu dem Diesel-mittelschalldämpfer gibt es ja im youtube ganz nette Videos, klingen tut es schon nicht schlecht, ich weiß nicht ob mir das auf Dauer schon zu laut wird. Bis jetzt ist der Ton etwas tiefer, aber nicht viel lauter. Der Preis ist natürlich verlockend, ist aber immer no...

Heute mal wieder bisschen was aus den vergangenen Tagen: Mein MID war echt schon am Ende. Hätte ich die Pixel gezählt, die noch vorhanden waren, wäre ich mit zählen schneller fertig gewesen, als die Pixel zu zählen die gefehlt haben. Anfangs noch euphorisch das MID schnell wieder zu reparieren, verf...

Die FunkZV musste ich bei mir neu anlernen nach Batteriewechsel. Das hast du schon probiert?
Schlüssel ins Zündschloss- Zündung an - dann ein paar mal auf den Tasten der Funkfernbedienung drücken. Danach ging es bei mir.

Gruß- Andi

Lese es ja jetzt erst, na Glückwunsch zum gelungenen Projektabschluss mit dem Motor. Bei dem, was du bis jetzt geschafft hast, fällt der Krümmerbolzen doch fast eine raus 8)



Gruß- Andi

Ich bin mal so frech und poste ein Bild in deinen Thread. Hier sieht man gut den Unterschied beim Ölabstreifring und dem angesprochenen Mäanderprofil. Das Design ist wohl auch ein auschlaggebendes Punkt beim Ölverbrauch. - Siehe auch VAG Konzern ältere TFSI- Motoren... Die hatten es ja auch anständi...

Original von JR__ Original von Andi306 Zu deinem Ölverbrauch. - Es werden die Kolbenringe/bzw. Kolben sein. Bei mir waren die Abstreifringe festgesetzt (bei den neuen Ringen ist der Mäander gröber, vielleicht aus guten Grund - Kolbenschmidt OEM) Die Ringnut vom 1sten Ring hatte fast ein 10tel mm Sp...