Wenn die Notentriegelung nicht wieder eingehakt ist, dann brauchst du erst garnicht versuchen das Dach zu schließen! Dann wird ein Fehler gesetzt!

Masse ist immer braun! Aber was willst du da für ein Anschluss legen? Wenn du ein Fremdradio nutzt, dann muss Dieses einen Can-Bus-Adapter haben, damit die LFB das Radio bedienen kann! Auch muss dieser Adapter die Protokolle fürs Display unterstützen damit man im Display die Uhr stellen kann!

Original von missliberty50 Das braun-weiße Kabel überbrückt. Was heißt denn überbrückt? Um sowas zu testen musst du beide Leitungen, braun/weiß und violett/weiß bis zum Steuergerät legen und natürlich die originalen Kabel entfernen! Da ist es am besten, wenn du gleich das Kabel am Dach entlang bis ...

Versuch mal Batterie ne Minute abklemmen oder am Kabalbaum zu wackeln linke Seite im Kofferraum! Wenn beide Flaps fahren, dann denke ich wird es ein Kabelbruch im Kofferraum sein! Einfach mal das Gestänge aushaken ist natürlich nicht das Wahre! Das System drucklos machen hätte gereicht, um den Koffe...

Hier Bild 2 aus dem Kofferraum.

Ich hab hier mal 2 Bilder mit dem Verlauf des Kabels im Dach!

Man sieht es von außen halt nur, wenn der Rost schon an der Chromleiste entlang nach vorne gewandert ist und unten an der Kante sichtbar wird!

Wieso muss denn das Radio getauscht werden? Und ein MID gibt es beim H nicht! Nur TID, BID, GID und CID! Und da wird einfach nur das Display ausgetauscht incl. dem passenden Rahmen!

Wer redet denn hier von MID? Auch das GID ist 3zeilig! Und lohnen tut es sich immer, weils einfach schöner aussieht! Klar sind 400 Euro, was es meist neu kostet, wenn mann es bei Ebay findet. Aber optisch macht es nunmal mehr her! Und ja, es muss Jeder selber wissen, ob Er die Investition tätigt!

Da die Flaps ja fahren wird es ein Kabelbruch sein! Und dann wahrscheinlich im Kofferraum, da wo die 4 Kabel abgehen!