Ich meine ich hab da noch alles da.

Das Astra G Xenon ist eindeutig besser als das Astra G Halogen. Wer das nicht erkennt hat irgendwo einen Fehler, entweder technisch am Fahrzeug oder Tomaten auf den Augen.
Andere Quervergleiche sind Unsinn.

Die Abdeckung bekommt man sicherlich. Wenn die eine Schraube fehlt ist das aber nicht dramatisch. Mit den anderen beiden hält die Abdeckung erstmal genauso gut. Da sollte nichts schleifen mit 2 von 3 Schrauben.
Wenn der Zahrnriemen mit Wasserpumpe fällig ist kann man die Verkleidung mittauschen.

ulf.m hat geschrieben: ↑So 13. Okt 2019, 11:45 Moin,was für Probleme.Wie schön ist das doch beim F - Cab:Schlüssel ins Türschloss,umdrehen,fertig,beim Aussteigen dasselbe,keine Steuergeräte,Platinen u. ä.,was kaputt gehen kann...MFG Ulf.

Das Funktioniert beim G auch so ;-)

Doppellock funktioniert auch mit Bosch, haben alle Astra G mit ZV.

Moin,jeder so wie er mag.Ich Persönlich mag keine Klimaanlagen.Bin viel aauf Kurzstrecke mit Abschleppwagen unterwegs,der hat Klima.Wenn du draussen was getan hast ,schwitzt und dann in ein gekühltes Fahrzeug einsteigst,ist die Erkältung vorprogrammiert.Cabrio nur mit Mütze und evtl. Schal(oderauch...

Ein Freund von mir hatte auch einen ohne Klima.

Wenns schnell gehen soll das Paket mit dem Steuergerät nachdem es wieder da ist gleich dorthin weiterschicken.

https://ecu.de/type/130

Zu 99,99% ist es auch genau das. Die ganze Tauscherei von Bauteilen ist bullshit gewesen.

Ich meine natürlich die Nockenwellenkette. Da kommt ja der Spanner als letztes rein und wird reingeschraubt. Bekommt man "leider" problemlos rein. Merkst du nicht wenn du die "dicke Schraube" mit SW32 mit der großen Knarre reinschraubst. Dann herrscht maximale Spannung auf der Ke...

Eventuell war der Spanner schon voll ausgefahren bevor er eingebaut wurde? Entweder versehentlich ausgelöst oder bereits so schon in der Packung (hatte ich schon mal und hab ihn dann zerlegt und wieder in Auslieferungsposition gebracht).