Was denn?

Ich habe die letzten Beiträge hier nur überflogen aber besteht der Fehler mit dem Fehlenden Signal vom Kurbelwellensensor noch? Wenn ja braucht man sich nicht wundern. Ohne den startet der Motor selbstverständlich nicht.

Ich bin letztes Jahr ein AP Gewinde im Cabrio probegefahren. Ich empfand das als brutal hart. Im Gegensatz dazu ist das Bilstein B14 im Coupe von meinem Kumpel um Welten besser.

Stimmt. Sehr gut.

Hat dein Motor noch den Vorkat oder ist der raus?
Das mit dem Silikon für die Gurte nutze ich auch. Super Sache.

@ JR
Der komplette Verzicht auf die Lehre minimiert dein geschildertes Szenario. Denk nochmal drüber nach.
Die Lehre verkompliziert eine Neumontage der Steuerkette!

Mit Schlägen auf den Riemenspanner? Mit Gewalt? Echt jetzt... Oh Mann oh Mann... Dein Mut ist zu beneiden. Wenn du da so rangehst, wirst du am Ende für kaputt gemachte Bauteile mehr bezahlt haben als wenn du dir die Kette von jemandem tauschen lassen hättest. Der Spanner hat ein 3/8"- Vierkant-...

Die 95 Euro sind bis auf den KW-Gegenhalter rausgeworfenes Geld. Das hätte man anderweitig investieren können. Und den Gegenhalter hab ich 3 mal. Den hätte man auch verleihen können. Den KW-Simmering stirnseitig muss man bei dem Motor auch nicht bohren. Wozu? Wenn die Riemenscheibe raus ist, einfach...

Der Plastedeckel verbringt sicherlich keine Wunder. Ich habe den zwar auch aber halt mehr als Gimmick. Starken Ölverbrauch bekommt man damit nicht eliminiert. Der Ölverlust stirnseitig kommt zu 99,99% vom Kurbelwellensimmering. Die Kette zu tauschen macht auf jeden Fall sehr viel Sinn. Finde das abe...

Das Blech ist ein Klassiker. Beim letzten Motortausch wollte ich das auch wegschrauben, hatte es vergessen und schwupp wars danach verbogen. Kannte ich also zu gut und war mein erster Geddanke.