Das Cabrio hat wohl eine Historie. Viele hochwertige Teile mal verbaut gewesen und dann wieder ausgebaut. Das FK wird dir auch hochgeschraubt zu hart sein behaupte ich mal. Ansonsten könntest du das so machen, ob als Provisorium um es einzutragen oder dauerhaft weils dir doch taugt, musst du wissen....

Übrigens, ich denke euch ist bei eurer Ketten-Tauschaktion beim Auflegen des Ventildeckels die Dichtung einfach nur verrutscht. Das kann schon mal passieren.

Morgen in Velbert oder Wuppertal. Je nach Uhrzeit. Du müsstest doch noch meine Telefonnummer haben oder?

Hätte ich beide da von Elring.

Soll man die Spanner nicht nach 50k km aktivieren?Irgendwas war doch da Nicht ganz. Das geht auch rein technisch nicht. Im TIS steht was anderes. Unter 48tkm entriegelt sich der Spanner bei Motorstart von selbst, ab 48tkm soll man den Spanner manuell entriegeln. Der Text steht nach dem Zurückstelle...

Er hat ja nicht den neuen drin. Aber ein neu eingebauter Spanner aktiviert sich spätestens nach dem Motorstart immer selbst über Kettendrehung und Öldruck. Ich empfehle aber trotzdem eine manuelle Aktivierung um der Gefahr eines Überspringens beim 1. Start vorzubeugen.

Ja schon klar.
Eine Längung an sich ist bis zu gewissen Maßen ja normal. Zudem ist sie erst sichtbar nach Ausbau. Problemfall ist ja in erster Linie der zu Ausfällen neigende alte Spanner.

Im Schadenfall reicht in der Regel aber kein Kettenkit :-D

Wenn man sich beeilt kriegt man das in 3 Stunden hin. Muss man aber nicht ;-)

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